Ремень ГРМ двигателя 1.8 122 лс

[serzh]

Сообщение от W2010

Всем спасибо за инфо. Конечно в дороге сам я ремень не поменяю, но можно дотянуть на буксире до сервиса. А беспокойство лишь о замене или не замене головки блока. Это и при гарантии всё-таки отпад. У моего знакомого на новой корейской тачке младшего уровня было указано менять ремень при достижении 30тыс км. Он проехал 35тыс и у него на ходу порвался ремень ну и досталось ему хлопот и расходов. На Приоре я проехал 47т в спокойном вождении и ремень с роликами признаков плохизны не подавал, хотя в сервисной книжке указывалась замена при 30000км. С учётом советов тысяч 50км ремень менять не буду, езжу не в спортивном стиле, да и мотор как-никак современнее того, что был в Приоре(98лс).

езда в спортивном или не спортивном стиле, ни как не сказывается на разрушении ремня грм, он может порваться при запуске двигателя, может при трогании с места может в потоке.
внешнее состояние которое в большинстве водители определяют выглядит как сверху посмотрели трещин нет и ладно. а то что разрушение около зубьев уже пошло это не видно, ремень может ослабнуть и привет срезанным зубьям. ждать чудес от автоваза до 100 тыс км.... это фантастика ребят.

[SergyB]

95000 км на Приоре проехал, ремень в порядке

[Zloikak@]

Сообщение от serzh

езда в спортивном или не спортивном стиле, ни как не сказывается на разрушении ремня грм, он может порваться при запуске двигателя, может при трогании с места может в потоке.
внешнее состояние которое в большинстве водители определяют выглядит как сверху посмотрели трещин нет и ладно. а то что разрушение около зубьев уже пошло это не видно, ремень может ослабнуть и привет срезанным зубьям. ждать чудес от автоваза до 100 тыс км.... это фантастика ребят.

Тут как в рулетке на два патрона, или повезет, или не повезет

[serzh]

Сообщение от Zloikak@

Тут как в рулетке на два патрона, или повезет, или не повезет

+1 .

[W2010]

Стиль езды на ресурс этого ремня влияет. Можно проехать к примеру 100км на третьей передаче или на четвёртой при одной и той же скорости. Можно в том же городском цикле разгоняться плавно и до 3000оборотов каждый раз, а можно каждый раз при разгонах педаль в пол и загонять мотор на 4-5 тысяч. А ремень крутит распредвалы и помпу, испытывает стабильные и переменные нагрузки.

[vladimir]

Основная мысль, погнет клапана то при обрыве или нет?

[Gorn883]

Сообщение от vladimir

Основная мысль, погнет клапана то при обрыве или нет?

Естественно погнёт , нет сейчас "невтыковых" двигателей .

[Zloikak@]

Сообщение от Gorn883

Естественно погнёт , нет сейчас "невтыковых" двигателей .

И это верно. Люминий на поршнях экономят. Именно по этому выбирал машину с ниссановским движком

[свой]

если бы люминий экономили-они бы выборку на поршнях делали под клапана

[CVN-5510]

Кардинально движки переделывать никто не хочет, только модернизируют старые, уже проверенные моторы. А в них при наличии выборки мощность падает. Вот так и ездим...