Обкатка авто

[serzh]

Сообщение от Summer resident

Нет, не всегда. Зимой, да, настоятельно рекомендуется. Во всех остальных случаях - это просто страховка от прыжка машинки вперёд, если вдруг включена "передача". В некоторых машинах даже ставят программную блокировку (пока не выжата педаль, электроника не даст запустить двигатель), типа защиты от дурака. Но по большому счёту - это очень хорошая привычка, поэтому проще и лучше сразу привыкнуть на механике ВСЕГДА выжимать сцепление перед запуском.

всегда всегда !

[Balbezzz]

Сообщение от serzh

всегда всегда !

полностью согласен. даже стартер резвее крутит если выжать

[W2010]

Если выжимать сцепление, то гнётся диафрагменная пружина сцепления, со временем после износа меняем весь комплект сцепления. Обычное дело. Вот на Приоре чётко указывалось в инструкции, при запуске выжимать сцепление лишь на морозе. Времена меняются. Купил кроссовер с двигателем 106 лс и механической коробкой. Ладно, буду выжимать всегда.

[W2010]

Сообщение от Nemo

если стоять лицом к капоту под правой фарой увидишь бачек с жидкостью, и если извернуться то можно увидить метки

Спасибо, посмотрю. А вот в инструкции и сервисной книжке про эту жидкость для усилителя руля вроде как забыли написать.

[Walter_Nehring]

Народ, в понедельник купил сие чудо для супруги, но и сам не прочь прокатится, прикольная машинка. В сентябре планируем ехать на моря на ней, 600 км, почитав отзывы о лопающем расширительном бачке начинаю очковать...

Что касаемо связи между белым дымом и кондеем то на мой взгляд она в следующем. Не знаю как у нашей Хрейке, а у меня в тойоте при включении кондея вентилятор начинает работать по другому алгоритму ( не дожидаясь 102 градусов) а по каким то своим соображениям, но слышно что гораздо чаще. Так вот, можно предположить что из-за работы вентилятора температура не доходит до 102, следовательно давление не столь высоко как при 102 и не происходит продавливание прокладки ГБЦ. Но это мои предположения, не кидайте в меня помидорами...

[Pavel_b]

У кого присутствует проблема с дымом на горячем движке, попробуйте повторить тот же опыт, только с открытой крышкой расширительного бачка. Судя по симптомам, там клапан вообще не открывается. Отсюда: избыточное давление в системе охлаждения и как следствие - продавливает охл. жидкость в камеру сгорания, лопается расширительный бачок.

[Pavel_b]

Так же часто пишут, что на ниссановских двиглах приходится доливать охлаждайки. Думаю связано опять же с давлением и там так же выдавливает охлаждайку, возможно там давить так, что ярко выраженного дыма не видно или давит не в камеру сгорания, а в блок..

[Pavel_b]

У кого будет возможность проверьте пробку на давление открытия. По прошлым машинам (калина, гранта) , после покупки сразу резал половину пружины. Проблем с системой охлаждения не было, ни течи, ни закипания.. Все супер. на весь срок эксплуатации авто (по 3 года) охлаждайки доливал не более 200гр.

[molodezhev]

Если кто-то напишет температуру двигателя в рабочем режиме буду благодарен. Ездил с ELM что с кондеем, что без 83 градуса

[дим233]

83-86