Почему на LADA XRAY электрогидроусилитель заменили на ГУР

[svett]

С чем связана замена на автомобилях LADA XRAY электрогидроусилителя руля на более простой гидроусилитель в интервью рассказал представитель АВТОВАЗа.

АВТОВАЗ не так давно пересмотрел состав комплектаций кроссовера Лада Икс Рей. Одним из главных изменений стала замена электрогидроусилителя руля на боле простой гидроусилитель. Чем было продиктовано такое решение, рассказал в интервью Олег Груненков, директор проекта «Семейство автомобилей LADA XRAY».

По словам Гуненкова, кроссовер Лада Икс Рей проектировался совместно с командой Renault. Поэтому за «многие технические решения отвечали наши партнеры». В том числе и за оснащение автомобиля электрогидроусилителем руля. Однако такое решение оказалось неэффективным на российских дорогах:

«В процессе эксплуатации в российских условиях заметили, что на кочках ощущаются толчки на руле. Почему так происходит? Существует три типа усилителей руля. В ЭУР все сигналы электрические. В ГУР гидронасос всегда поддерживает постоянное давление в системе. А в электрогидро*усилителе включается моторчик, который нагнетает давление в нужный момент. Этот моторчик не успевает создавать необходимое давление, чтобы компенсировать кочки и ямы, которых у нас слишком много. Понятно, что такая конструкция вызывала много нареканий».

Специалисты АВТОВАЗа принялись решать эту проблему. Логичным решением могла бы стать установка на LADA XRAY электроусилителя от кросс-версии модели. Но внедрить узел оказалось затруднительно:

«Поставить ЭУР от XRAY Cross оказалось хлопотно — это требовало серьезных изменений по подвеске, подрамнику, понижался клиренс».

Вопрос решили наиболее простым путем:

«Поэтому мы пошли более простым путем — использовали ГУР от Ларгуса, который также хорошо развязан с толчками на руле»