Варианты двигателей.

[Zensor]

Двигатели те же, что и для Весты:
1. 21179-10 (1.8, модификация для Х-Рей)
2. Н4
3. 21129-10 (1.6 16-кл, модификация для Х-Рей)

[Albert]

Если мне память не изменяет, то на 21129, при обрыве ремня клапана гнуться, а как обстоят дела на двигателе HR16DE-H4M ? Там же вроде цепь...На кашкай такие ставят. Сосед по гаражу говорил, что отсутствуют гидрокомпенсаторы на нем, в связи с чем необходимо регулировать зазоры раз в 80-100 тыс. км. Правда? Нет?

[Zensor]

Сообщение от Albert

Если мне память не изменяет, то на 21129, при обрыве ремня клапана гнуться, а как обстоят дела на двигателе HR16DE-H4M ? Там же вроде цепь...На кашкай такие ставят. Сосед по гаражу говорил, что отсутствуют гидрокомпенсаторы на нем, в связи с чем необходимо регулировать зазоры раз в 80-100 тыс. км. Правда? Нет?

А ещё Н4 на новый Дастер ставят. И зазоры там да, надо регулировать.

[+Oleg+]

Сообщение от Albert

Если мне память не изменяет, то на 21129, при обрыве ремня клапана гнуться, а как обстоят дела на двигателе HR16DE-H4M ? Там же вроде цепь...На кашкай такие ставят. Сосед по гаражу говорил, что отсутствуют гидрокомпенсаторы на нем, в связи с чем необходимо регулировать зазоры раз в 80-100 тыс. км. Правда? Нет?

Замена ремня (ИМХО) через 100 тыс км (даже больше!) не критично. В том и другом (отсутствие или наличие гидрокомпенсаторов) случае спасет только регулярная замена масла: в первом случае-наименьший износ шайб теплового зазора, а во втором случае повышение ресурса гидрокомпенсатора т.к. гидрокомпенсатор вещь очень капризная и требовательная к качеству масла и как следствие высокая цена. Так, что Вам решать что лучше (дешевле), регулировать зазор или нет.

[БВМ]

Сообщение от Albert

HR16DE-H4M ? Там же вроде цепь...На кашкай такие ставят. Сосед по гаражу говорил, что отсутствуют гидрокомпенсаторы на нем, в связи с чем необходимо регулировать зазоры раз в 80-100 тыс. км. Правда? Нет?

Двигатель цепной, ничего там регулировать не надо. Вскрывается обычно когда цепь растягивается или по другим признакам, это 200-300 тыщ. Смотря как ездить, что лить.
Ремень навесной (гены) через 60-80 тыщ меняется на коленке.
Свечи раз в 30 тыщ меняются. Ходят свечи платиновые и по 100 тыщ реально. Трудно менять, но можно.
Зазор 0,9, это движок похоже от дастера а не от кашкая. Все понятно.

[Zensor]

Сообщение от БВМ

Двигатель цепной, ничего там регулировать не надо. Вскрывается обычно когда цепь растягивается или по другим признакам, это 200-300 тыщ.

Зазоры в клапанах как раз надо регулировать. А что цепь ходит 300 тысяч, это 20 лет назад было. Сейчас все экономят, вытягивается она уже к 60 тысячам.

[БВМ]

Сообщение от Zensor

Зазоры в клапанах как раз надо регулировать. Сейчас все экономят, вытягивается она уже к 60 тысячам.

Ну если автоваз выпускает то не исключаю возвращение к класике.

[arcadi007]

Сообщение от Zensor

Зазоры в клапанах как раз надо регулировать. А что цепь ходит 300 тысяч, это 20 лет назад было. Сейчас все экономят, вытягивается она уже к 60 тысячам.

Тогда уточните как вы их регулировать эти зазоры будете, чем?

[Zensor]

Сообщение от arcadi007

Тогда уточните как вы их регулировать эти зазоры будете, чем?

я никак и ничем не буду. Дилер на ТО будет с помощью рожкового ключа.

[Albert]

Вот, нашел. Может будет интересно кому