Новый XRay 1.8 МТ

[ski]

Купил Хрэй 1.8 на механике, люкс, салон чорно-серый.
После калины ощущения космические))
В салоне жара, едешь высоко.
По дороге из салона, смотрю все в потоке как-то медленно едут,
даже марковник уныло плетется рядом - подумал какая-то авария впереди,
потом взглянул на спидометр и понял что к чему)).
Передвижение по городу на 3 передаче едет от 40 до 70, не надо быстро подтыкать 2-ю или выкручивать до звона перед 4-й.
К рычагу КПП привык моментально, ходы короткие но четкие - ни разу не промазал в скорость.
Сцепление берет мягко, практически как автомат.
Снег по задним аркам шуршит ощутимо, надо шумить.

[Rezvy]

Поздравляю! Сам юзаю такой. Точно такие же ощущения))))

[ski]

Сообщение от Rezvy

Поздравляю! Сам юзаю такой. Точно такие же ощущения))))

Спасибо! В вашу ветку заходил

[Дядя Саша]

Интересна тема "пятой передачи" с обновленной коробкой (JR5-523) варианта 1.8 МТ. В предыдущей комплектации (с менее мощным движком) на механике народ жаловался, что крутить движок нужно уже изрядно при скорости более 100км/час. Какие обороты двигателя при 100-110км/ч теперь?
Ну и вопрос в тему - "руль как на велосипеде" - т.е. все ямки-камешки отражаются на руле - насколько напрягает?

[ski]

Сообщение от Дядя Саша

Интересна тема "пятой передачи" с обновленной коробкой (JR5-523) варианта 1.8 МТ. В предыдущей комплектации (с менее мощным движком) на механике народ жаловался, что крутить движок нужно уже изрядно при скорости более 100км/час. Какие обороты двигателя при 100-110км/ч теперь?

На пятой ещё не ездил, только сегодня номера получил, но при езде накатом 60-70км/ч. на 4-й подсказчик уже просит пятую, хотя обороты около 2 тыс. А в сравнении с калиной(8 кл.) передаточные числа подобраны более удачно, разрыв между 3 и 4 уменьшен. На калине в самом ходовом диапазоне в городе 50-60 км/ч. на 3 ехать уже не очень комфортно, а 4 ещё не тянет. А тут прям точ в точ при 60 и на 3 и на 4 ехать не напряжно, ни для ушей ни для движка.

Сообщение от Дядя Саша

Ну и вопрос в тему - "руль как на велосипеде" - т.е. все ямки-камешки отражаются на руле - насколько напрягает?

Не напрягает вроде, есть какая-то вибрация при повороте руля на месте, типа как резина по снегу хрустит, привыкну - посмотрю что это такое.
При повороте руля в одном месте чуть цепляет пластмасса.
Вообще по первым ощущениям калиновское рулевое даже лучше по усилиям и возврату руля в 0 - там просто бросаешь и он крутится обратно, а тут нужно помогать.

[ski]

Ещё немного впечатлений.

Опробовал handsfree, цепляется легко, показывает на магнитоле (НЕ мультимедия) контакты и вызовы. Собеседник говорит, что слышно хуже чем по телефону, но все-же поговорить удалось.

Поставил сигналку с автозапуском, она показывает температуру в салоне и движка.
Двиг остывает медленно, на калине уже через час стоянки показывал уличную температуру. Незнаю с чем связано, с лучшей теплоизоляцией или другим местом установки датчика. Отсутствие указателя температуры на приборке напрягает!

Грамотно сделана электрика, при включении стартера отключаются другие потребители - музыка, печка.
Поидее можно на автозапуске оставлять с печкой.

Минус в том, что нельзя отдельно включить обогрев зеркал и/или ветрового.
Только в режиме max defrost - когда на всю включается обдув стекла и все обогревы.
Сегодня нырнул на подземную парковку и зеркала мгновенно запотели.
Хотел обогревом почистить, но недождался - парковался по приборам))
Пока не понял как работает парктроник, какой писк что означает)), начинает пищать, но до препятствий далеко, или оно вообще сбоку и его не задеваешь.

Антена на крыше не складывается, при въезде в гараж зацепил, хрустела так что думал остался без крыши, но вроде все целое)).

[ski]

Ещё раз хотел отметить про сцепление.

Берет оно очень мягко, если специально не задаться такой целю, то тронуться рывком или с пробуксовкой - не получится.
Сам промежуток на котором берет сцепление - длинный, отпускаешь, кажется все, поехали, бросаешь педаль, а она ещё рывок делает, т.е. до этого было отпущено не до конца.

[Noche]

Сообщение от ski

Минус в том, что нельзя отдельно включить обогрев зеркал и/или ветрового.
Только в режиме max defrost - когда на всю включается обдув стекла и все обогревы.

Т.е. в дождь летом обогрев зеркал не включить?! Придется включать все сразу и изжариться в салоне насмерть?!

[Дядя Саша]

Сообщение от ski

На пятой ещё не ездил, только сегодня номера получил, но при езде накатом 60-70км/ч. на 4-й подсказчик уже просит пятую, хотя обороты около 2 тыс....
Не напрягает вроде, есть какая-то вибрация при повороте руля на месте, типа как резина по снегу хрустит, привыкну - посмотрю что это такое...

По рулю (и по медленному его возврату в исходную после поворота) - для примера см. по ссылке => http://xrayclub.ru/threads/269/page-11 Обычно первые сообщения от пополнивших почетные ряды X-ray обладателей восторженные. Но в дальнейшем, когда эйфория от новой покупки успокаивается - "вылезают" реалии. На ютубе видео тоже есть по теме руля, см. ссылку => https://www.youtube.com/watch?v=2opXzZRpLd4 - там на 19 минуте автор показывает движение руля.
Я не в плане, что "цепляюсь" к этому авто. На сегодня ему нет альтернативы, если учитывать цену. За его стоимость можно рассматривать только БУ "одноклассников", а БУ - это однозначный "кот в мешке".
Вероятнее всего, что присоединюсь к категории хрейездунов именно в варианте 1.8 МТ - поэтому и спрашиваю.

[SergyB]

Нельзя отдельно включить обогрев заднего стекла и зеркал.