Ремень ГРМ двигателя 1.8 122 лс

[W2010]

Форумчане, собираюсь купить "Рентген" с двигателем 1.8. Раньше была Приора с двигателем 1.6 98 лс Как сообщали владельцы на приоровском форуме, если в том моторе в поездке порвётся ремень ГРМ, то придётся менять головку блока в сборе на новую. Меня всегда это очень тревожило, Там же отмечали, что в перспективном моторе 1.8 как и на восьмиклапанных прежних моторах такой беды нет - мотор просто остановится. Теперь на Хрее именно такой двигатель. Мне теперь можно быть спокойным при обрыве ремня ГРМ?

[Nemo]

О каком беспокойстве может идти речь на гарантийной машине? Клапана гнет на всех моторах. На Ниссан моторах стоит цепь

[W2010]

[QUOTE=Nemo;3609]О каком беспокойстве может идти речь на гарантийной машине? Клапана гнет на всех моторах. На Ниссан моторах стоит цепь[/
Про цепь впервые узнал! А беспокойство из-за того, что если обрыв вдалеке от города, мне это полный кирдык. Рад вашей информации.

[свой]

Рад вашей информации.-чему именно вы рады-тому что ниссановских движков уже нет или тому что клапана гнет на всех моторах?прочтите внимательно что вам ответили

[W2010]

А как же мотор 1.8? Разве он не по лицензии от Ниссана? Если Ниссан тут не при чём, тогда можно считать, я не получил никакой нужной информации и радоваться нечему. А безопасность обрыва ремня ГРМ в моторах 1.8 мне довелось узнать ещё на форуме по Приоре. Теперь уж не знаю, где правда.

[Igor K.]

Сообщение от W2010

А как же мотор 1.8? Разве он не по лицензии от Ниссана?

Нет, он по лицензии от АвтоВАЗа :-)

[Nemo]

Если что случится вызываем эвакуацию, которая бесплатна, ибо гарантия

[serzh]

а что вы прям вот в дороге поменяете ремень грм да?

[Gorn883]

Сообщение от W2010

Форумчане, собираюсь купить "Рентген" с двигателем 1.8. Раньше была Приора с двигателем 1.6 98 лс Как сообщали владельцы на приоровском форуме, если в том моторе в поездке порвётся ремень ГРМ, то придётся менять головку блока в сборе на новую. Меня всегда это очень тревожило, Там же отмечали, что в перспективном моторе 1.8 как и на восьмиклапанных прежних моторах такой беды нет - мотор просто остановится. Теперь на Хрее именно такой двигатель. Мне теперь можно быть спокойным при обрыве ремня ГРМ?

конкретно про 1.8 -21179 двигатель - имхо : про ремень стоит думать где то после 100 тыс км пробега , пока катайтесь и не забивайте себе голову . Помпа там ГМБ корея - не развалится, остаются только ролики, натяжной сам по себе нормальный , если только опорник поменять как на приоре но это уже ваш выбор .

[W2010]

Всем спасибо за инфо. Конечно в дороге сам я ремень не поменяю, но можно дотянуть на буксире до сервиса. А беспокойство лишь о замене или не замене головки блока. Это и при гарантии всё-таки отпад. У моего знакомого на новой корейской тачке младшего уровня было указано менять ремень при достижении 30тыс км. Он проехал 35тыс и у него на ходу порвался ремень ну и досталось ему хлопот и расходов. На Приоре я проехал 47т в спокойном вождении и ремень с роликами признаков плохизны не подавал, хотя в сервисной книжке указывалась замена при 30000км. С учётом советов тысяч 50км ремень менять не буду, езжу не в спортивном стиле, да и мотор как-никак современнее того, что был в Приоре(98лс).