Проблнма с Климатом

[BIOSETH]

не включается кнопка Auto климат-контроля. в чем беда?

[alex111]

Моторчик печки стал шумно работать ,при прибавлении оборотов печки появилась вибрация. Фильтр летом менял дополнительно достал продул , положительных результатов нет.Пробег 20тыс. Кто сталкивался с таким?

[ogare_ha]

Листик залетел? У себя на воздухозаборник сеточку от шляпки натянула , а-то постоишь осенью где-нибудь под деревом и всеееё .... зашуршало !

[Василий77]

Есть такая проблема. Фильтр салона стоит после моторчика. И соответственно вся пыль и грязь летит в него. Вся система эта французская. Автоваз тупо у них взял , а под наши дорожные условия не адаптировал.

[alex111]

Был у дилера почистили крыльчатку все пришло в норму. Мастер сказал что у всех такая беда ,пластик не качественный всю пыль на себя собирает.

[proube]

Моторчик печки стал шумно работать ,при прибавлении оборотов печки появилась вибрация. Фильтр летом менял дополнительно достал продул , положительных результатов нет.Пробег 20тыс. Кто сталкивался с таким?

Проблема известна . Продается специальная сетка фильтр за 400 руб на отверстие воздухозаборника . Сетку от шляпки, как подсказала девушка не советую ,залетит ,моторчик сгорит . Я сделал сам ,но у меня валялись плоские неодимывые магнитики, только сетку вырезал. Отверстие под жабо ,в инете есть видео ,как менять . Дилеру врут ,делов на 15-20-30 мин ,даже если изначально не знать ,что делать .За этим открытым отверстием стоит моторчик . Просто туда зелетел крупный мусор, вот моторчик и шуршит . Теперь наверно попандос на чистку его ,ели раздражает .
Сетка защитит и от крысы ,которая может пролезть под жабо в углу моторного отсека .А если она туда пролезет ,то насрет там везде ,чем вы будете дышать . Было такое в Ниссане .

[ogare_ha]

Сетку от шляпки, как подсказала девушка не советую ,залетит ,моторчик сгорит .
Она никуда не летает, с одной стороны заправлена под штатный уплотнитель шумо-вибро моторного отсека , с другой под защитный козырек воздухозаборника, за счет того , что сетка тоненькая она легко там поместилась )) Крысы конечно запросто прогрызут, но у меня в гараже крыс нет :)
Мужчины должны делать все основательно, по всем правилам, однозначно, а у меня на тот момент под рукой не было ничего другого, хотя уже лет пять этой сеточке и все ОК))

[ogare_ha]

Продается специальная сетка фильтр за 400 руб на отверстие воздухозаборника . Фото есть?

[proube]

Фото то есть . http://lada-vesta-shop.ru/index.php?view=search&query=%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0+%D0%B2%D0%BE% D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D0 %BE%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0
Но проблема в том,что сетки двух видов ,потому как отверстие претерпело изменение и теперь оно может быть со скошенным углом. Но даже со снятым жабо ,какой там угол я не увидел ,поэтому от покупки отказался и сделал сам . Мне так проще ,тем более что материалы нашлись в гараже ,а ездить менять ,ставить и снимать в холостую жабо - не хотелось .

[ogare_ha]

А как она крепится? Или как-то вставляется?

[proube]

Крепится на редкоземельных магнитах . А как вставляется - видео в сети ,нашел в два клика.

[xrey black]

Ребят вопрос такой когда машину заглушили, но ключ не вытащили вентилятор продолжает работать. Каждый раз при остановке приходится климат в ручную выключать. И еще заметил, что кнопка кондиционера выключена, а он падла все равно работает как будто она включена.

[proube]

По моему он недолго работает . Не больше минуты ,а потом затихнет . Если речь про вентилятор радиатора . НО вентиляции меня тоже беспокоит . Вот так встанешь надолго ,да забудешь выключить ,он всю батарейку и высадит ,наверно .Я думал проблема отсутствии климата ,а вон оно что ,климат тоже крутит .

[xrey black]

Да про вентилятор салона, а вентилятор двигла крутит недолго и потому он крутит, что в момент глушения двигателя работал кондер. Посмотри пожалуйста когда включена печка, а кнопка кондера выключенна не подымаются ли обороты до 1000 если да, то компрессор значит включается и это косяк.

[ogare_ha]

а вентилятор двигла крутит недолго и потому он крутит, что в момент глушения двигателя работал кондер.
Вроде вентилятор не должен отключаться после выключения зажигания, если температура двигателя высокая, и вентилятор еще ~40 сек-1 минуту крутится.. Может на Хрэе другой алгоритм?

[xrey black]

Позвонил дилеру. Говорю кондер не отключается даже когда не горит индикатор. Из за него бенза жрет, да и ресурс оборудования. Мне в ответ обдув стекла включен, я говорю да ежу стекло + ноги. Так они говорят все нормально тогда алгорит такой:
даже если выключен кондиционер но включен обдув стекла, например просто стекло, стекло+ноги, стекло+ноги+лицо, то кондиционер будет включаться все равно и только ниже +4 не будет работать. Я говорю нафига тогда кнопка эта, а она нужна когда типо у вас ноги, лицо или ноги+лицо включены, вот тут вы можете выбрать включить его или нет. Это сделано так, что бы когда включен стекло, значит водитель хочет стекла обогреть и что бы не потели убирается влага. Я говорю хорошо было уже -7 я час ездил не фига не включался, а потом начал, хотя авто -7 показал, опять все логично датчик у вас в правом зеркале на улице на приборку, а на кондер у радиатора, тачка прогрелась и датчик там прогрелся и увидел, что выше +4 и разрешил запуститься.
Все логично по поводу осушения стекол кондиционером, но мне все равно не понятно почему принудительно не сделали.
После работы буду проверять если в режимах без стекла не будет включаться значит оно так и есть, но если включится без стекла поеду уже сам.
Потому что на расход сильно влияет, машина недогретая вертушка постоянно пашет почти с компрессором, ну и ресурс конечно. По емлки больше 90 не греется. Печку вырубишь, вертушка радиатора остановилась все пошла температура.

[proube]

Позвонил дилеру. Говорю кондер не отключается даже когда не горит индикатор. Из за него бенза жрет, да и ресурс оборудования. Мне в ответ обдув стекла включен, я говорю да ежу стекло + ноги. Так они говорят все нормально тогда алгорит такой:
даже если выключен кондиционер но включен обдув стекла, например просто стекло, стекло+ноги, стекло+ноги+лицо, то кондиционер будет включаться все равно и только ниже +4 не будет работать. Я говорю нафига тогда кнопка эта, а она нужна когда типо у вас ноги, лицо или ноги+лицо включены, вот тут вы можете выбрать включить его или нет. Это сделано так, что бы когда включен стекло, значит водитель хочет стекла обогреть и что бы не потели убирается влага. Я говорю хорошо было уже -7 я час ездил не фига не включался, а потом начал, хотя авто -7 показал, опять все логично датчик у вас в правом зеркале на улице на приборку, а на кондер у радиатора, тачка прогрелась и датчик там прогрелся и увидел, что выше +4 и разрешил запуститься.
Все логично по поводу осушения стекол кондиционером, но мне все равно не понятно почему принудительно не сделали.
После работы буду проверять если в режимах без стекла не будет включаться значит оно так и есть, но если включится без стекла поеду уже сам.
Потому что на расход сильно влияет, машина недогретая вертушка постоянно пашет почти с компрессором, ну и ресурс конечно. По емлки больше 90 не греется. Печку вырубишь, вертушка радиатора остановилась все пошла температура.
Ни фига себе ,прикол, откопал -молодец. А я ломаю голову ,почему это окна не запотевают при "выключенном "кондиционере ,почему это у меня расход 9 л -хоть трестни ,и почему так прохладно . Прошлой зимой более чем на 2 деления тепла и 1 деление вентилятора ,печку редко включал -хватало . А тут выкручиваешь почти в максимум ,чтобы согреться. Т.е. я правильно понял ,что если кнопка кондея не нажата и светодиод не горит ,то кондей все равно включается ,если обдув на стекло или комбинацию со стеклом ,если не ниже +4 под капотом ?:eek:
Малдер ,стопудово на том форуме как свое выдаст . ОН же только чистить умеет ,да банить . Уборщик ,блин .

[xrey black]

Да совершенно верно, кнопка не горит но кондер работает. Даже климат выключаешь, а кондер вентилятор и компрессор все равно потом секунд 20 молотят и когда машину глушишь получается двигатель компрессор не крутит, а вертушка так же 20 сек работает. Я думал молодцы придумали, что доостывает, только меня насторожило, что это постоянно. А теперь о плохом попробовал все режимы пока машина холодная ничего не включается, действительно пока +4 наверное не нагоеется. А потом по новой пофигу какой режим он все равно пашет. Сейчас опять буду звонить. А я понять не могу почему у одних расход меньше чем у других, так правильно я постоянно с кондером. Кнопка кондера у меня получается муляж, он постоянно замкнут.

[xrey black]

Дозвонился, был уже другой инженер, сказал если не горит значит и включаться не должен. 6 числа еду по отзывной, провод перетирающийся+патрубок и теперь еще кондер.

[ogare_ha]

Ой, мальчики, как-то все сложно у вас, по мне так если кнопка не горит, т.е. выключена, то и все должно быть выключено, а не работать втихушку, чтобы просто воздух осушить )) http://yoursmileys.ru/msmile/girls/m0589.gif

[xrey black]

Так про то и речь, не должно, а работает и это косяк.

[xrey black]

До 6 далеко))) Отключил я муфту кондера, теперь только вертушка радиатора работает. Так вот я офигел. Я стал трогаться нормально, без газа почти и тряски, но самое главное я теперь не клюю носом и не дергаюсь при переключении передач это все пропало. Походу нагрузка когда идет от компрессора тяжеловата нашему 1,6. И динамика как ни как, а машинка веселее бежит. Шестого буду добивать их в сервисе.

[proube]

Я это тоже предполагал . Видимо эта прошивка ЭБУ не добавляет обороты ,когда включается компрессор . Вот и клевки .

[xrey black]

Ну вот, шестого не получилось съездить, а только вчера по отзывным. Все сделали, а с кондером я их в ступор поставил, согласились, что так не должно быть. Сегодня пишут они на завод, ждать будем ответа.