Просмотр полной версии : Нежданная серятинка с вазомотором
Привет всем. Неожиданно стал обладателем Хрея с вазомотором.
Купил совершенно случайно, выбирал себе гранту в полном фарше, а тут предложили даже дешевле взять ЭТО.
Одновременно подкинули на новый год соточку на работе и очень неожиданно хорошо оценили моё старое, очень сильно уставшее корыто (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=6542903&postcount=206)
Прикинул, скидка покрывает все проценты и прочие сборы по кредиту на недостающую сумму, типа рассрочки вышло (ну, типа это я такой сам с собой психологический этюдик разыграл :) ).
Посмотрел на машину поближе, посидел, прокатился...
И внезапно решил брать, гранта конечно хорошо, да ну её нафиг, всё таки хрей как то посовременнее.
По ездовым впечатлениям завтра отпишусь, сегодня в голове сумбур полный.
porsche 18
25.12.2016, 21:33
Какая Гранта , нафиг она нужна ? хоть и в фарше. Думаю выбор правильный.
Думаю выбор правильный.
Сильно на это надеюсь :)
И сразу вопросец, при разгоне на первой как-то уж очень вяло авто скорость набирает. Стоит перейти на вторую, сразу же очень бодро мотор подхватывает.
Антипробуксовка что-ли так срабатывает, мотор придушивает ?
Наверное коробка такая,мне тоже после Калины очень непривычно.
В порядке бредовых домыслов, может специально на первой тяга ограничена, т.к. под слабый мотор главная пара короткой должна быть, а с таковой на первой при полной тяге мотора и неаккуратной работе с педалью газа сильные рывки в трансмиссии неизбежны.
буксует просто , а есп душит
буксует просто , а есп душит
Тогда это очень фигово :(
Каким образом в быстро едущий поток встраиваться?
Придётся приноравливаться...
Немножко о вазовской составляющей машинки.
Еду вчера с салона домой, нажал на брызгалку омывателя а оттуда хренушки.
Гудит только, а влаги ноль.
Осквернив уста площадной бранью полез изучать подкапотное пространство.
И, о чудо!, увидел что шланчик омывателя пережат пластиковым кожухом, в котором рядом имеется отверстие для него.
Установил его на положенное место и всё заработало.
После Калины с климатом просто убивает (конечно же поначалу, позже привыкну ясное дело) необходимость вручную крутить регулятор температуры отопителя. Буэээ.
Завёл, поверни на полную. Стало жарко-убавь. Шестёрку вспомнил свою старую.Такая же канитель.
Вот она, блин, вечная печалька выбора между аццки нафаршированной машинкой классом ниже и пустышкой более высокого класса.
52Александр
26.12.2016, 12:14
После Калины с климатом просто убивает (конечно же поначалу, позже привыкну ясное дело) необходимость вручную крутить регулятор температуры отопителя. Буэээ.
Завёл, поверни на полную. Стало жарко-убавь. Шестёрку вспомнил свою старую.Такая же канитель.
Вот она, блин, вечная печалька выбора между аццки нафаршированной машинкой классом ниже и пустышкой более высокого класса.
Так Хрей тоже есть с климатом, который, кстати, намного лучше и тише калиновского.
Но у машин с климатом цена ломовая (для меня).
Эта мне обошлась чуть больше пятисот, взамен гранты купил.
Так что буду мучиться с дешманской связкой печка-кондей...
Что касается шумности отопителя, то тут всё шикарно !
Работает очень тихо, на первой скорости почти бесшумно.
После Калины с климатом просто убивает (конечно же поначалу, позже привыкну ясное дело) необходимость вручную крутить регулятор температуры отопителя. Буэээ.
А мне наоборот не захотелось переплачивать за ненужную лично мне опцию. В Калине попробовал было в режиме "Авто" климатом попользоваться, не устроил он меня. Так и проездил вручную регулируя температуру. После этого и сейчас решил обойтись без КК. ИМХО конечно, но от него реальная польза когда датчиков много, но такой зело дорогой будет. А так вон и в офисе, где и температура задаётся и т.д. всё равно приходится то теплее, то холоднее делать, т.к. не хватает кондею для комфортной регулировки датчиков температуры.
Ехал из ГАИ по МКАДУ сегодня, дал ей разрешённые 110.
Резина шумит !
Подаренная салоном Виатти-шиповка.
Коробка после Калины прекрасна, не гудит, не воет.
Обороты конечно великоваты, точь в точь как на шестёрке моей бывшей, на 4й 80 кмч=3000 об.
За счёт тихого мотора и хорошей шумки некритично, но чувствую, по трассе придётся стонать по пенсионерски, не более 125ти. О калиновских 140-150 можно забыть или слушать визг мотора.
Ну, ничего не поделаешь, масса велика, мотор для неё будет нормальным лишь в комплексе с короткой главной парой.
с ниссанмотором 140= 4000 об
...по трассе придётся стонать по пенсионерски, не более 125ти. О калиновских 140-150 можно забыть или служать визг мотора.
Хорошие у вас трассы))
Хорошие у вас трассы))
Раз-два в год под Астрахань на рыбалку гоняю, местами можно притопить неплохо.
Ну, ничего не поделаешь, масса велика, мотор для неё будет нормальным лишь в комплексе с короткой главной парой.
С 1.8 лепота! Как раз для такой массы мотор.
Раз-два в год под Астрахань на рыбалку гоняю, местами можно притопить неплохо.
Ага, особенно у нас под Тамбовом, от Мичуринска до Тамбова кусок М6 не хуже подмосковной М4. Жаль, камер понаставили.
Жаль, камер понаставили.
Надеюсь не те, что среднюю вымеряют ?
От обычных мне очень неплохо антирадар помогает, за последние пять лет с трассы ни одного штрафа не привёз.
С 1.8 лепота! Как раз для такой массы мотор.
Увы и ах...
Сегодня первый день реальной городской с эксплуатации.
Основные впечатления по пробкам (поторчать пришлось малость).
Так вот, в пробочном режиме это авто весьма приятно по сравнению с калиной, мягкое и очень удобно работающее сцепление, чётко и легко включающаяся коробка.
Замечательно.
Не понравилось просто категорически отсутствие указателя температуры, просто мучительно её не наблюдать перед носом :)
Также взбесило включение заднего дворничка при движении задом.
Это ж за каким таким хреном какой-то уродец за меня решил ?!
Значит и летом по сухому постоянно шкрябать будет? Говённая опция, не нравится.
Надеюсь не те, что среднюю вымеряют ?
До этого пока не дошло.
Не понравилось просто категорически отсутствие указателя температуры, просто мучительно её не наблюдать перед носом :)
Также бзбесило включение заднего дворничка при движении задом.
Это ж за каким таким хреном какой-то уродец за меня решил ?!
Значит и летом по сухому постоянно шкрябать будет? Говённая опция, не нравится.
Задний включается только если до этого был включён передний. Хотя согласен, вредная функция. если понадобится, я его и сам включить мог бы.
Задний включается только если до этого был включён передний.
Ну, хоть так...
Ощутил ещё один минус, он же продолжение плюсов.
Это, блин, размер. В нашем тесном дворе я на Калине в полнейшем шоколаде был, парковался вообще без проблем.
А сегодня вечером приехав загрустил.
Узко !!! Корячился как чайник, нелепо дрыгаясь туда-сюда :)
ничего, надеюсь привыкну скоро, как то же люди паркуют свои гробы и не бьются при этом.
А сегодня вечером приехав загрустил.
Узко !!! Корячился как чайник, нелепо дрыгаясь туда-сюда :)
ничего, надеюсь привыкну скоро, как то же люди паркуют свои гробы и не бьются при этом.
Я быстро привык. Правда при парковке приходиться чутка побольше маневрировать чем на Калине раньше, но проблем ещё ни разу не испытывал.
Пищит сигнализатор непристёгнутого ремня. Раздражает.
На работе большая территория и раза два-три за день по объектам приходится прокатиться.
А тут писк в мозг бьёт. Ужоснах !
Может фишку какую сдёрнуть надо от сиденья? Знает кто?
Ещё одно наблюдение. После Калины с установленной релюхой дворников с регулируемой паузой система на Хрее вызывает искреннее отвращение.
Вместо интуитивно понятной настройки паузы точно по поступлению дерьмища на стекло (и это не снимая рук с руля) приходится отвлекаться на нелепую подрулевую крутилку, снимать руку с руля и выискивать нужное в данный момент положение из настроенных заранее пауз.
Однозначно огромный минус. Жирный такой.
Интересно, а релюхи с паузой на них делают?
я фишку снял , посмотри под сиденьем провод от замка ремня
Вместо интуитивно понятной настройки паузы точно по поступлению дерьмища на стекло (и это не снимая рук с руля) приходится отвлекаться на нелепую подрулевую крутилку, снимать руку с руля и выискивать нужное в данный момент положение из настроенных заранее пауз.
Я к этому быстро привык, отвлекаться особо не приходится, сразу нужную паузу ставлю и всё. В Калине в этом плане отвлекаться нужно было больше, там-то нужно было алгоритм выполнить, чтобы паузу настроить. Опять же если надо было изменить интервал, снова настраивать приходилось, а тут просто колёсико повернул и всё.
я фишку снял , посмотри под сиденьем провод от замка ремня
Ну, понеслась !
Начинается доработка, добавление нужного, удаление лишнего.
Как я понял вот он, больной зуб, то есть фишка на замок ремня, вот эта чёренькая:
http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4238090/xlarge/110262394.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4238090/110262394/)
Не мешкая ни секунды вырвал нахрен её, не хочу слушать мерзкое тиликанье.
Ремень я и сам прекрасно пристёгиваю без всяких напоминаний.
http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4238090/xlarge/110262395.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4238090/110262395/)
я не помню цвет - сразу отключил - не люблю навязчивых )))
Не понравилось просто категорически отсутствие указателя температуры, просто мучительно её не наблюдать перед носом :)
Также взбесило включение заднего дворничка при движении задом.
Это ж за каким таким хреном какой-то уродец за меня решил ?!
Значит и летом по сухому постоянно шкрябать будет? Говённая опция, не нравится.
у меня включается лишь при плохой погоде
я не помню цвет
Да, это он, чёренький. Сейчас до столовой доехал, замечательно, тишина !
На фоне общей тишины и неслышности работы двигателя начали прослушиваться различные звуки.
При работе на ХХ стал слышен звучок от электрогидроусилителя.
Такое еле-еле слышное подвывание.
Стоит чуть шевельнуть рулём звук пропадает, точнее уходит за грань восприятия.
Спустя мгновение-другое слышен звук сбрасывающего обороты высокоскоростного электромотора и продолжается еле заметное гудение как и до этого.
Скорее всего это я прислушался уже к машине, начал нюансы воспринимать.
Думаю, в режиме ожидания насос на небольших оборотах крутится, давление поддерживает в системе, а при начале поворота руля резко ускоряется и начинает гонять жижу в полном режиме.
Обратил на всё это внимание, потому что на Калине с чистым электроусилителем звук от его работы начинал идти лишь при повороте рулевого колеса.
Сегодня заехал в автомагазин и купил секретки.
Без них могут и колёса скрутить, а стоят они совсем немало.
Длина резьбовой части на штатных болтах 24 мм.
https://img-fotki.yandex.ru/get/108697/288876444.34/0_15bb0a_2302c446_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/mykola0707/album/456386/view/1424138)
https://img-fotki.yandex.ru/get/198488/288876444.34/0_15bb09_62156f15_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/mykola0707/album/456386/view/1424137)
Решил на всякий случай проверить аккумулятор, когда смотрел машинку стояла она под снегом и явно долго без движения. Да и сама батарея может валялась где-то на складе.
Снятие аккумулятора принесло сюрприз, болт удерживающий прижимную пластину был закручен от руки, т.е. при эксплуатации по плохим дорогам он бы вскоре раскрутился и батарея стала бы прыгать. Ну и сам болт с пластинкой могут потеряться.
Проверьте! Там болт под головку на 13, доступен с длинным воротком.
Сама электрохимическая часть батареи без нареканий, кроме низковатого(на мой взгляд) уровня электролита. Плотность была чуть выше нормы, подлил по 20 мл воды в каждую банку. К лету может подолью немного электролитика, чтобы был некий резерв для выкипания.
Погонял часок на малом токе и поставил на место.
http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4238090/large/110262879.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4238090/110262879/)
http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4238090/large/110262880.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4238090/110262880/)
После установки смазал клеммы снаружи техническим вазелином, с завода они ничем не защищены, после солёной зимы могут покрыться окислами.
http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4238090/large/110262881.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4238090/110262881/)
Разобрался с логикой работы педали газа на первой передаче.
Напомню, на первой машина очень вяло отзывается на такое нажатие педали газа, при котором на второй машина просто рвёт вперёд.
Поездил, поэкспериментировал и понял что так специально сделано для предотвращения рывков в трансмиссии на короткой первой передаче.
Кстати, привыкнув немного оценил эту особенность в пробках, нет необходимости миндальничать с педалью газа, машина всё равно не дёргается.
Получается очень плавно дозировать подачу топлива.
Но возник вопрос, а как же быстро встраиваться в скоростной поток?
С этим тоже всё оказалось нормально, просто нужно давить на педаль гораздо сильнее чем на других передачах. Даёшь газу почти в пол и авто хорошо ускоряется.
В общем, ещё одна особенность машинки.
arcadi007
06.01.2017, 13:04
mykola Какой электромотор руля Вы могли слышать в Калине?
На ХРейе электрогидроусилитель - на будущее.
arcadi007
06.01.2017, 22:35
http://xrayclub.ru/threads/803/
mykola, а на других форумах на эти твои вопросы отвечают?
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot