Просмотр полной версии : Купили бы вы X-ray имея бюджет 900тр?
Собственно вопрос в теме. И вопрос к обладателям X-ray.
Пересмотрел все разделы и наиболее подходящим для этого вопроса нашел именно этот раздел, т.к. интересно мнение ВЛАДЕЛЬЦЕВ. Просто пообсуждать-посравнивать не интересно. Ценно мнение только от тех, кто уже владеет этим авто.
Прежде чем задавать этот вопрос - пересмотрел все салоны. Пощупал и крету, и дуста, и каптюра, и степвея, и ещё какие-то из БУ (даже не запомнились)... И все время возвращался к X-рею. На первый взгляд все хорошо в хрее - но не оставляет ощущение "сырого" авто. Какая-то недоделанность что-ли? Или это тяжкое наследие ВАЗа?
В крету сел - песня! Все на месте, вылизано... но ценник... :eek: каптюр - так же... но ценник - в 900тр - пустой барабан. Дуст раздули и по цене задрали уже под лям. Ниссановский дуст (террано) - аналогичен.
Т.е. за 900тр новые можно не смотреть - пустые абсолютно. Смотреть БУ?
За нал, думаю, можно и бу посмотреть, если есть опыт.
Опять же, смотря где, как и в каком составе собираетесь ездить)).
Опять же, смотря где, как и в каком составе собираетесь ездить)).Никаких кредитов, т.к. предпенсион. Состав минимальный - двое взрослых, дети давно выросли и самостоятельны. Где кататься - райцентр и иногда межгород - по нашему типаасфальту - яма на яме. Чистить ремонтировать дороги у властей - "А чей та?" :rolleyes: Более половины дорог - ещё советский латаный асфальт. Тротуары - так те вероятно на все 80% асфальт СССР. По раскисшим грунтовым - маловероятно - для них нужен иной авто - как минимум Нива.
Для существующих дорог нужен авто с "железной", но "глотающей" подвеской. Смущают нарекания от многих пользователей хрея на чувствительно-бьющий руль.
Никаких кредитов, т.к. предпенсион. Состав минимальный - двое взрослых, дети давно выросли и самостоятельны. Где кататься - райцентр и иногда межгород - по нашему типаасфальту - яма на яме. Чистить ремонтировать дороги у властей - "А чей та?" :rolleyes: Более половины дорог - ещё советский латаный асфальт. Тротуары - так те вероятно на все 80% асфальт СССР. По раскисшим грунтовым - маловероятно - для них нужен иной авто - как минимум Нива.
Для существующих дорог нужен авто с "железной", но "глотающей" подвеской. Смущают нарекания от многих пользователей хрея на чувствительно-бьющий руль.
Ваш вариант, я думаю, 4вд не требуется, место сзади много не надо.
По рулю не заметил ничего такого, но по грунтовкам и не ездил пока.
Ваш вариант, я думаю, 4вд не требуется, место сзади много не надо.Вот-вот, как раз какой-нибудь паркетничек типа RAV4 и просится... ;)
Если серьезнее - на пенсии покупками авто себя вряд ли побалуешь - посему надежность выходит на первый план. Тот же упомянутый выше рав4 при аккуратном пользовании 100тыс легко и практически без ремонтов.
Что покажет в выживабельности по нашим дорогам Хрей? - пока кот в мешке...
Для Ваших условий иксрей - оптимальный вариант. Клиренс нормальный не помешает, а паркетник с ПП в таких условиях эксплуатации - это только бестолковый перерасход бензина. Надежность ходовой - это же Логан плюс-минус нюансы, так что глобальных проблем не будет. Стоимость эксплуатации (ТО, запчасти, топливо и т.д) заведомо ниже, чем у паркетников (тем более б/у). Впечатления сырого автомобиля нет.
Zloikak@
07.12.2016, 12:15
Собственно вопрос в теме. И вопрос к обладателям X-ray.
Пересмотрел все разделы и наиболее подходящим для этого вопроса нашел именно этот раздел, т.к. интересно мнение ВЛАДЕЛЬЦЕВ. Просто пообсуждать-посравнивать не интересно. Ценно мнение только от тех, кто уже владеет этим авто.
Прежде чем задавать этот вопрос - пересмотрел все салоны. Пощупал и крету, и дуста, и каптюра, и степвея, и ещё какие-то из БУ (даже не запомнились)... И все время возвращался к X-рею. На первый взгляд все хорошо в хрее - но не оставляет ощущение "сырого" авто. Какая-то недоделанность что-ли? Или это тяжкое наследие ВАЗа?
В крету сел - песня! Все на месте, вылизано... но ценник... :eek: каптюр - так же... но ценник - в 900тр - пустой барабан. Дуст раздули и по цене задрали уже под лям. Ниссановский дуст (террано) - аналогичен.
Т.е. за 900тр новые можно не смотреть - пустые абсолютно. Смотреть БУ?
Погоняв полгода и имея за спиной кредит могу твердо сказать!!!
Имея 900 000,00 рублей.
Купил бы ХРей с ниссановским двигателем. Добавил бы шумоизоляцию, обвес(бампера, пороги) по кругу, заменил бы передние сидения на "от Весты" и получил упакованную, комфортабельную машину.
На большее денег, наверное, не хватит.
Если купите любую машину подобного класса за эти деньги, то надо проводить дополнительные работы. Хотя под новый год, с учетом новогодних скидок на машины, возможно, выбрал другой вариант
Покупал в марте за 700 т.р. с ниссановским движком, имея 900 т.р. однозначно не купил бы.
Логан +- в моих условиях не катит. Выезд из двора на дорогу - постоянная небольшая, но канава по обочине дороги. И щебенку туда засыпал, и кирпичами выкладывал - без толку - как только хороший ливень - где те камешки? - снова канава. Знакомый на новом логане, когда приезжает в гости - диагонально въезд-выезд - в ином случае пузом цепляется. RAV4 практически перпендикулярно через ту канаву легко.
Осознаю, что реалии нашего бытия таковы - даже за эти деньги колхозить потом придется. Но не пугает - советское воспитание, аднака... В те времена любую покупку приходилось доводить до ума. Посему не пугает и Б.У. авто.
Понимаю, что в таком форуме вряд ли будут открыто обсуждать недостатки авто, за ради которого форум то и открыт. В аналогичном форуме пока что встретил единственный объективный отзыв хреевода, уже накатавшего 30тыс на нем, см. по ссылке => http://xrayclub.ru/threads/269/page-11 - там внизу странички. Теплится надежда, что и здесь обладатели этого авто не будут "скромничать"... Чтобы осознавать к чему быть готовым, влившись в почетную категорию хрееводов.
Это "объективный" отзыв? По поведению автомобиля - вообще "не в тему" или может быть у человека что-то не так с ходовкой. Жесткость подвески - по сравнению с Октавией она мягкая. Мотор с РКПП согласованы на мой взгляд идеально (у меня практически все машины были с МКПП, есть с чем сравнивать). Клюет носом авто скорее всего у него от неопытности в общении с МКПП. Насчет "отдает в руль" - не сильно оно и "отдает" и не такой уж это глобальный косяк, честно говоря, я бы не сильно обратил на это внимание, если бы "искатели автокосяков" не трубили об этом на каждом шагу. А вообще недостатков можно и у любой модели Ауди найти кучу.
Это "объективный" отзыв? По поведению автомобиля - вообще "не в тему" или может быть у человека что-то не так с ходовкой. Жесткость подвески - по сравнению с Октавией она мягкая. Мотор с РКПП согласованы на мой взгляд идеально (у меня практически все машины были с МКПП, есть с чем сравнивать). Клюет носом авто скорее всего у него от неопытности в общении с МКПП. Насчет "отдает в руль" - не сильно оно и "отдает" и не такой уж это глобальный косяк, честно говоря, я бы не сильно обратил на это внимание, если бы "искатели автокосяков" не трубили об этом на каждом шагу. А вообще недостатков можно и у любой модели Ауди найти кучу.
Ага, если бы с такой же тщательностью обсасывали любую иномарку, косяков было бы не меньше! Сам выбирал между хреем и шкодой рапид, так по рапиду инфы в инете хрен, да нихрена, хотя модеь на несколько лет старше)).
Вот-вот, как раз какой-нибудь паркетничек типа RAV4 и просится... ;)
Если серьезнее - на пенсии покупками авто себя вряд ли побалуешь - посему надежность выходит на первый план. Тот же упомянутый выше рав4 при аккуратном пользовании 100тыс легко и практически без ремонтов.
Что покажет в выживабельности по нашим дорогам Хрей? - пока кот в мешке...
за 900 это только половинка от рав4 будет т.е. рав2))
А если бу, то honda crv больше катируется.
Вопрос не в "обсасывании"... вопрос в целесообразности вложения денег. Все оч. просто - есть озвученная верхняя планка бюджета - она превышает максималку хрея (на сегодня превышает). Почему же не рассмотреть варианты? Логично?
Автомат хрея не рассматриваю - только МТ и вероятнее всего 1.8 (это макс. 745т.р). Потому что ниссан уже не предлагается.
Отсюда и вопрос к обладателям - если бы у вас такие же исходные были - повторили бы вы свой подвиг?
Один счастливый обладатель уже честно ответил, что нет. А почему? - это уже иной вопрос...
Как 90% покупают авто? Тоже понятно - бюджет. А так как бюджет разный - то и "правда" у всех разная - по верхней планке бюджета.
У меня два друга - один на втором новом логане, второй на третьем RAV4 (из которых два первых БУ). Если спросить у них какое авто хорошее? - ответ будет логан-RAV4. Но если спросить, какое бы купили, если бы бюджет был бОльшим - оба купили бы иные авто. И в первом, и во втором ответе они не лукавили бы.
за 900 это только половинка от рав4 будет т.е. рав2
По RAV4 - за 900 реально 10-12гг 3-ей модификации.
Вы должны определиться с форматом авто. Вы выше сказали, что переднеприводный авто не подходит по причине наличия ямы у дома. Тогда какой смысл вообще рассматривать иксрей как вариант?
ПС я, как человек, не понаслышке знающий, что такое правильный внедорожник, утверждаю, что у иксрея проходимость хорошая (сравнительно с абсолютным большинством пузотерок).
Вы выше сказали, что переднеприводный авто не подходит по причине наличия ямы у дома. Тогда какой смысл вообще рассматривать иксрей как вариант?Я не говорил, что 2WD не покатит в моих условиях. В моих условиях не катит малый просвет под днищем (клиренс) - по крайней мере просвет логана недостаточен. Заезжать то логан заезжает, но если под прямым углом - цепляет днищем немного.
Так у иксрея клиренс (195мм) больше, чем у многих паркетников типа Спортежа или Йети (с рав4 по-моему та же история).
Сам выбирал между хреем и шкодой рапид, так по рапиду инфы в инете хрен, да нихрена, хотя модеь на несколько лет старше)).Кстати, сколько по бензину выходит? Прикидывали? Т.к. мне интересен аналогичный вашему вариант 1.8 МТ.
Кстати, сколько по бензину выходит? Прикидывали? Т.к. мне интересен аналогичный вашему вариант 1.8 МТ.
Не могу ответить, пробег слишком маленький для статистики, к тому же только город, с частыми прогревами. Думаю будет в том же районе что и 1.8 AMT.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot