Просмотр полной версии : Кто не смог
m.k.skvortsov
29.07.2016, 10:45
Сделал тему для тех, кто покинул ряды пилотов X-Ray.
Я вчера продал свой аппарат. Не смог пилотировать дальше.
За сим откланяюсь.
m.k.skvortsov, что возьмешь вместо Рэя?
Почему сдали? Я, наоборот, собираюсь купить, но нет в наличии.
Параллельно смотрю похожие авто: Каптюр, Дастер, Крету, Соул.
Пока даже не думал..
А чего продал - наварился хоть?
m.k.skvortsov
05.08.2016, 19:48
m.k.skvortsov, что возьмешь вместо Рэя?
Мужики, в общем взял себе Audi Q5 с дизельком. Ну блин, просто привык уже. Прошлая машина Volvo XC70. Брал Ладу в надеждах на наш автопром и в целях сокращения расходов.
Моё мнение итоговое таково:
1. Машина сырая.
2. Движок 1.8 говно. Тяга неравномерная, фиговая.
3. Коробка робот говно.
Остальное норм. Очень похоже на рено. Ничего общего с жигулями.
Для тех, кто:
1. Покупает первую машину.
2. Пересаживается с калины, 10-ки и прочего.
3. Руки и мозг работают.
4. Любит ручную коробку и ниссановский движок.
Покупайте. Ништяк машина. Рулится славно, тише соляриса.
Те, кто пробовал хорошие иномарки, не заморачивайтесь, поимеете расходы душевные и финансовые. Я продал только за 540 тыс. со всеми допами, пробег 4300. 1.8, робот. Ну потерял конечно почти 120. Слава Богу, не последние.
Ну как-то так.
как то штормит вас в выборе авто ....
1. Машина сырая.
Есть немного. Всё спешили к назначенному сроку
2. Движок 1.8 говно. Тяга неравномерная, фиговая.
3. Коробка робот говно.
А мне нравятся, и движок, и коробка.
Мужики, в общем взял себе Audi Q5 с дизельком. Ну блин, просто привык уже. Прошлая машина Volvo XC70. Брал Ладу в надеждах на наш автопром и в целях сокращения расходов.
Моё мнение итоговое таково:
1. Машина сырая.
2. Движок 1.8 говно. Тяга неравномерная, фиговая.
3. Коробка робот говно.
Остальное норм. Очень похоже на рено. Ничего общего с жигулями.
Для тех, кто:
1. Покупает первую машину.
2. Пересаживается с калины, 10-ки и прочего.
3. Руки и мозг работают.
4. Любит ручную коробку и ниссановский движок.
Покупайте. Ништяк машина. Рулится славно, тише соляриса.
Те, кто пробовал хорошие иномарки, не заморачивайтесь, поимеете расходы душевные и финансовые. Я продал только за 540 тыс. со всеми допами, пробег 4300. 1.8, робот. Ну потерял конечно почти 120. Слава Богу, не последние.
Ну как-то так.
моё имхо.
рано говорить что авто сырое.
1,8 по тяге гораздо лучше 1,6 и прочих. тем более уже обещают к осени прошивку альтернативную.
( хотя и сейчас кому пофик на гарантию может прошиться онлайн)
те же 130-135 сил легко получить.
робот..... да тут есть вопросы, и раннее переключение и не корректная работа ( ошибки, аварийный режим) интересно бы механику с 1.8 попробовать....
будем думать что автоваз соберёт статистику и переобучит коробку.
робот..... да тут есть вопросы, и раннее переключение и не корректная работа ( ошибки, аварийный режим)
Я ошибок не замечал, переключение вполне устраивает, может и можно сделать лучше, ну да к идеалу можно стремиться вечно, заодно и цена расти будет.
Я ошибок не замечал, переключение вполне устраивает, может и можно сделать лучше, ну да к идеалу можно стремиться вечно, заодно и цена расти будет.
это гуд, у товарища на роботе на панели приборов три чёрточки мигающие вместо отображения передачи, и коробка на второй передачи...
глушишь, заводишь всё ок. может день проездить а может через раз на вторник записан к оф.дилеру.
мне кстати когда решали вопрос с гбц, переобучили коробку, стало поприятней трогаться. момент срабатывания сцепления стал более комфортным.
кстати, очень был удивлён что у дилеров все проги для диагностики планшето/буке панасоник, он стоит космо денег, а железо там полное уг.
говорят завод обязал купить.... вот так вот пилят бабосы
Zloikak@
07.08.2016, 01:14
ДЛЯ ТАКИХ КАК Я (пересел с логана), машина вполне устраивает. Б/у хрен когда возьму, куча моих знакомых подсели не иномарочное бу, кому повезло, а кто бабосы на ремонт не успевает отстегивать. Хорошая б/у иномарка стоит те же 700 а то и по более, ( я не имею ввиду Поло, Рено и тому подобные пустые балалайки).
Согласен, тоже намучился с выбором б/У, бюджет был около 600 т.р, хотел брать VW Passat 2009 года-в объявлении - сел и поехал, по-виду-красавица, в ДТП не была, полный фарш. На самом деле (взял специалиста) - пробег тупо скручен, вместо заявленных 90000 машина прошла около 230000, две двери и крыло перекрашены, причем владелец не сознается. Поехали-через 2 км начало "троить", машину просто начало колбасить. Заехали на сервис - вердикт, замена всех свечей, катушки розжига, помпы, цепи, натяжителя цепи....пипец, железный капут! В ближайшем будующем - замена клапанов двигателя, так как компрессия никакая. В итоге получаем б/у машину за 1 млн. рублей после вашего рестайлинга, но только будем ездить с оглядкой, как-бы чего еще не вышло. В итоге,ИМХО, хорошая машина-новая машина
Zloikak@
14.08.2016, 22:37
Согласен, тоже намучился с выбором б/У, бюджет был около 600 т.р, хотел брать VW Passat 2009 года-в объявлении - сел и поехал, по-виду-красавица, в ДТП не была, полный фарш. На самом деле (взял специалиста) - пробег тупо скручен, вместо заявленных 90000 машина прошла около 230000, две двери и крыло перекрашены, причем владелец не сознается. Поехали-через 2 км начало "троить", машину просто начало колбасить. Заехали на сервис - вердикт, замена всех свечей, катушки розжига, помпы, цепи, натяжителя цепи....пипец, железный капут! В ближайшем будующем - замена клапанов двигателя, так как компрессия никакая. В итоге получаем б/у машину за 1 млн. рублей после вашего рестайлинга, но только будем ездить с оглядкой, как-бы чего еще не вышло. В итоге,ИМХО, хорошая машина-новая машина
Если все бэушки, которые тут народ нахваливает, показать спецам, то хозяева этих бу охрендеют от своего счастья:)
А я вот тоже долго сомневался новое или б/у. В результате решил X-Ray брать с ниссано-мотором.Правда пришлось поторопиться так-как их в салонах почти не осталось, и вот позавчера я стал счастливым обладателем красного топ-престижа.Хотел чёрного но выбора не было. Пока ещё не понял радоваться или огорчатся, а черную aveo которую дёшево сдал в трейдин жалко до слёз. Вот и написал я свой первый пост и в любом случае теперь я остаюсь с вами.
А я вот тоже долго сомневался новое или б/у. В результате решил X-Ray брать с ниссано-мотором.Правда пришлось поторопиться так-как их в салонах почти не осталось, и вот позавчера я стал счастливым обладателем красного топ-престижа.Хотел чёрного но выбора не было. Пока ещё не понял радоваться или огорчатся, а черную aveo которую дёшево сдал в трейдин жалко до слёз. Вот и написал я свой первый пост и в любом случае теперь я остаюсь с вами.
Надо было с трейдином договариваться продать им за (образно говоря) 400 тыс. и купить у них же за 405 тыс. потом продавать ее по рынку а скидка бы на рей осталась :D:D:D
Zloikak@
15.08.2016, 13:57
Надо было с трейдином договариваться продать им за (образно говоря) 400 тыс. и купить у них же за 405 тыс. потом продавать ее по рынку а скидка бы на рей осталась :D:D:D
Такие советы надо давать до покупки. Я бы тоже не догадался. а ОД хрен предложат
Aleksei7
18.09.2016, 23:20
ДЛЯ ТАКИХ КАК Я (пересел с логана), машина вполне устраивает. Б/у хрен когда возьму, куча моих знакомых подсели не иномарочное бу, кому повезло, а кто бабосы на ремонт не успевает отстегивать. Хорошая б/у иномарка стоит те же 700 а то и по более, ( я не имею ввиду Поло, Рено и тому подобные пустые балалайки).
Полностью поддерживаю. Сам пересел с Рено Логан. Xray нравится.
Zloikak@
19.09.2016, 22:56
Сгонял в Белоруссию (2300 км в одну сторону). Машина полностью удовлетворяет. В Белоруссии на трассе М-1 ограничение 120 км/ч, шёл временами по 160 км/ч. авто дорогу держит хорошо, только резина Пирели шумная и после 120 км/ч салон гудит как трансформаторная будка. Основная проблема - нет шумки в арках, буду делать обязательно. Обратно шел (местами) под дождем под 120, тоже все пучком. Спасибо антирадару, подловили один раз, под Смоленском :)
Мужики, в общем взял себе Audi Q5 с дизельком. Ну блин, просто привык уже. Прошлая машина Volvo XC70. Брал Ладу в надеждах на наш автопром и в целях сокращения расходов.
Покупайте. Ништяк машина. Рулится славно, тише соляриса.
Те, кто пробовал хорошие иномарки, не заморачивайтесь, поимеете расходы душевные и финансовые.
Ну как-то так.
Я бы добавил - не только хорошие иномарки, а любые, с нормальной АКПП. После АКПП любой однодисковый робот будет говном. Для тех кто пересаживается с механики ничего особо напрягать не будет.
А мне нравятся, и движок, и коробка.
Провалы на однодисковом роботе не убрать никак, по определению. А ездить динамично вполне возможно, просто давить на газ нужно не стесняться, он тогда и до отсечки раскручивает до переключения.
После АКПП любой однодисковый робот будет говном.
Начитался подобных отзывов, тоже так думал, но сначала тест-драйв, потом собственный опыт эксплуатации убедил, что всё это фигня.
Начитался подобных отзывов, тоже так думал, но сначала тест-драйв, потом собственный опыт эксплуатации убедил, что всё это фигня.
Потратил полдня на просмотр видео с отзывами, потихоньку сложилось мнение: приверженцы более-менее агрессивной езды робот хают, более спокойные - в целом довольны.
Никогда не был фанатом стиля езды "резкий как понос молодого бабуина", так что думаю - робот мне понравиться....
Он просто разочарует после классического автомата, если был до этого, если не было, то может сложить ложное мнение о автоматах.
Ну и обгоны, мне кажется, на таком роботе чревато выполнять, только неспешная езда.
Он просто разочарует после классического автомата, если был до этого, если не было, то может сложить ложное мнение о автоматах.
Ну и обгоны, мне кажется, на таком роботе чревато выполнять, только неспешная езда.
Действительно, после механики вполне комфортно на нем ездить. А обгоны вполне даже можно выполнять, только привыкнуть надо к небольшой паузе между "педалькой в пол" и тем моментом когда машина начинает ускоряться
Потратил полдня на просмотр видео с отзывами, потихоньку сложилось мнение: приверженцы более-менее агрессивной езды робот хаю
Странно, если так. Робот вполне позволяет "шустрить". А разгон до 100 меня очень порадовал, наконец на трассе можно фур не бояться :-)
Он просто разочарует после классического автомата, если был до этогоДо XRAY ездил на Калине с АКПП, робот не разочаровал.
Ну и обгоны, мне кажется, на таком роботе чревато выполнять, только неспешная езда.
Нормально они выполняются, уж не хуже, чем на автомате точно.
Он просто разочарует после классического автомата..
Классического автомата не было. Сначала был вариатор. После него долго привыкал к DSG.
По моему, обгон на автоматике всегда затянут - на механике ты сам делаешь кик-даун, а тут ждешь...
Автоматика способствует "успокоению" стиля езды, например: стоишь на повороте, через рельсы, впереди есть небольшая дырка в потоке, с механикой можно нырнуть без переключения, пусть и вывернув мотор до красной зоны, а с автоматикой - понимаешь, что коробка сама начнет переключатся в процессе и немного потеряешь темп...
Ребята, ну вещи то очевидные, недостатки робота:
1. При отпускании газа авто скатывается.
2. Нет ползущего режима при отпускании тормоза.
3. Огромные паузы при переключениях.
Возможно, зная об этом заранее, я предпочёл бы Степвей.
Конечно, привыкнуть можно, но это все приспосабливание под особенности авто, а хочется наслаждаться ездой:)
1. При отпускании газа авто скатывается.
Нет, если уклон больше 4 градусов, если меньше, то катится еле-еле, вполне достаточно чтобы среагировать.
2. Нет ползущего режима при отпускании тормоза.Для кого-то недостаток, я, наоборот, считаю это достоинством.
3. Огромные паузы при переключениях.
Не такие уж и огромные даже при неспешной, плавной езде, когда паузы таки присутствуют. А при динамичной их вообще незаметно, я о переключении передачи часто узнаю по дисплею только.
Абсолютно согласен с Igor K.
Классического автомата не было. Сначала был вариатор. После него долго привыкал к DSG.
По моему, обгон на автоматике всегда затянут - на механике ты сам делаешь кик-даун, а тут ждешь...
Автоматика способствует "успокоению" стиля езды, например: стоишь на повороте, через рельсы, впереди есть небольшая дырка в потоке, с механикой можно нырнуть без переключения, пусть и вывернув мотор до красной зоны, а с автоматикой - понимаешь, что коробка сама начнет переключатся в процессе и немного потеряешь темп...
Ну да, приучает не лезть во все дыры без оглядки. Это даже и к лучшему. Но можно и на роботе лезть, дави до упора, тогда робот крутит до отсечки и даже на первой успеешь вструниться, пока он додумается на вторую переключиться. :)
2. Нет ползущего режима при отпускании тормоза.
Ездил неделю на Калине-2 жены с автоматом, так у меня нога устала на тормоз давить, в пробках и на светофоре ставил селектор в N. После этого возвращение на Хрей с механикой было волшебным :) И все-таки классический и правильно настроенный гидротрансформатор - это вещь! Для сравнения: автомат в сандеро-1 - для пенсионеров (никакой динамики, очень туповат); автомат в Калине-2 - очень и очень резв! Боюсь представить, что будет если машину прошить на Паулюса.
arcadi007
23.10.2016, 23:35
Боюсь представить, что будет если машину прошить на Паулюса.Tricky
Особенно умиляет Паулюс. Во всех дырках затычка, уже как мантра становится.
Вот и я не смог. Полтора месяца я пытался попасть внутрь ХРея с роботом. Не за руль, просто пассажиром - составить свое мнение о машине. Не судьба.
Через неделю приходит мой duster. Большое спасибо маркетологам ВАЗа: чтоб Вам зарплату выдали колесом от Lada XRay.
CVN-5510
14.11.2016, 22:46
Через неделю приходит мой duster. Большое спасибо маркетологам ВАЗа: чтоб Вам зарплату выдали колесом от Lada XRay.
Чему тут огорчаться? Если есть деньги на Дастер, то он лучший вариант.
Sergey174
14.11.2016, 22:53
Чему тут огорчаться? Если есть деньги на Дастер, то он лучший вариант.
Да чем он лучше-то? Судя по отзывам.
Да чем он лучше-то? Судя по отзывам.
По прошествии почти месяца и 800 км уже есть первые мысли - чем...
Основное - полный привод. Без слов...
Второй аспект - более симпатичный дизайн: нет этих спорных выштамповок на боковинах, есть нормально выступающие крылья. Нюанс сугубо индивидуальный, не спорю.
Третий - панель приборов несколько лучше оформлена, несмотря на полную функциональную схожесть: стрелки тоньше и цифры покрасивее :) А так - аналог у ХРэя. Кстати, для Duster есть альтернативная панель приборов - GF890 от Ferrum, возможно может подойти и на ХРэй.
Ходовые качества сравнивать не могу - нет базы для сравнения, но, насколько помню тест драйв - Duster мягче: чем это обусловлено, покрышками 215/65 или фирменной логановской подвеской - не скажу...
А так - одна платформа, одинаковые попогрейки с клавишей под попой, такой же нелогичный БК с одной кнопкой управления...
В целом у машин разное предназначение: ХРэй житель городской, умеющий выбраться за пределы твердого покрытия, а Duster - житель пригорода, села - посмотрите на колеса. Чем выше профиль покрышки, тем меньше в ее жизни асфальта...
дастер 4х4 требует сравнения с каптюром , нивой 5 д( особенно для пригорода и села ), шнивой , а хрей из другой оперы . Короче за то , чтобы не сравнивать хрен с пальцем ))).
arcadi007
18.01.2017, 18:47
860 руб за 1.6 передний привод.
Без подушки пассажира, без стеклоподьемников, без обогрева управления зеркал, без кондея, без противотуманок, без разделения спинки сиденья сзади, без музыки и навигатора, без подогрева сидений и регулировки ....
О каком сравнении речь ?
Zloikak@
17.02.2017, 13:58
860 руб за 1.6 передний привод.
Без подушки пассажира, без стеклоподьемников, без обогрева управления зеркал, без кондея, без противотуманок, без разделения спинки сиденья сзади, без музыки и навигатора, без подогрева сидений и регулировки ....
О каком сравнении речь ?
Я тоже балдею от народа, который сравнивает цены автомобилей только по внешнему виду, или начинают добавлять сюда десятилетней б/у.
По прошествии почти месяца и 800 км уже есть первые мысли - чем...
Второй аспект - более симпатичный дизайн...
Вы это серьезно?:confused:
Вы это серьезно?:confused:
Когнитивный диссонанс, как я Вас понимаю.... :)
860 руб за 1.6 передний привод.
Без подушки пассажира, без стеклоподьемников, без обогрева управления зеркал, без кондея, без противотуманок, без разделения спинки сиденья сзади, без музыки и навигатора, без подогрева сидений и регулировки ....
О каком сравнении речь ?
Хм... Ладно ,я не указывал комплектацию своей машины, хотя и не скрываю - привиледж. Но про полный привод писал.
Вообще, минимальная или максимальная комплектация - моветон. У меня нет мультимедии с камерой и навигации: я покупал машину, а не филиал оперного театра, а про навигацию я уже почитал Ваши отзывы, а так как изготовитель у нас один - спасибо, проще купить навигатор....
Вот только вылилось все это в 971, что примерно на 200 дороже ,чем я планировал. Но, по прошествии пары месяцев совершенно не жалею, деньги - ресурс, его можно заработать, удовольствие от управления - выше.
p.s. Предвидя ожидаемый вопрос - что я тут забыл, отвечу: я ищу идеи улучшения машины. Просматривая разделы типа "своими руками". Должен заметить ,кстати, что идей особо то и нет у владельцев ХРэя. А вот грубияна встретил - в теме "год спустя", ну, люди всякие есть....
Когнитивный диссонанс, как я Вас понимаю.... :)
Ага, всегда считал дастер самой страшной машиной в своем классе.
Вы не одиноки (кто не смог...)
https://news.rambler.ru/articles/36155777-kak-klienty-mstyat-avtodileram/
CVN-5510
21.02.2017, 19:35
Ага, всегда считал дастер самой страшной машиной в своем классе.
Тут я с Вами согласен. Но, помнится был у меня в начале 90-х ушастый жопер. И когда я был внутри него, то никакого дискомфорта по поводу его ужасности никогда не испытывал. Главное - он ехал.
Тут я с Вами согласен. Но, помнится был у меня в начале 90-х ушастый жопер. И когда я был внутри него, то никакого дискомфорта по поводу его ужасности никогда не испытывал. Главное - он ехал.
Да я и не говорил, что дастер плох)) Потребительские кач-ва на уровне. Но человеку именно дизайн понравился, что меня и удивило.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot