svett
29.03.2016, 17:33
Найденные потребителями и признанные заводом недостатки, которые дорабатываются в короткие сроки.
После покупки первых версий LADA XRAY потребители определили ряд вещей, которые необходимы доработать. Так, явным недостатком, с которым АВТОВАЗ согласился и изменил в компактном кроссовере, стала подсветка приборной панели при включенных дневных ходовых огнях. Слишком глубоко утопленная приборная панель даже в самое яркое время суток была плохо видна и требовала от водителя напрягать зрение при считывании показаний с приборов. Отметим, что оперативность производителя удивляет. Спустя 1.5 месяца с начала выпуска Xray, бренд LADA уже готов внести изменения в автомобиль по запросам потребителей.
Второй недостаток был выявлен при народных испытаниях автомобиля на лёгком бездорожье. Не отключаемая система ESP при проскальзывании колёс не даёт мотору набирать обороты. Это сказывается на движении автомобиля по бездорожью, существенно снижая его проходимость. Для лучшего прохождения на не твёрдых поверхностях (снег, песок, мокрая земля) необходима кнопка принудительного отключения системы стабилизации. На АВТОВАЗе обещали внимательно рассмотреть этот вопрос и принять меры по его решению. Отметим, что Лада Веста c таким же набором электронных помощников, но внедрённой кнопкой отключения ESP, нареканий у потребителей не вызвала.
Ещё одной отсутствующей функцией в автомобиле стал круиз-контроль. Имеющийся на автомобиле доноре Renault Sandero Stepway, он необходим для облегчения управление на трассе. По-видимому, появление этого устройства планируется чуть позже, так как слева на рулевом колесе имеется отделение для установки кнопок включения этого виртуального помощника. Стоит подчеркнуть, что создание автомобиля на заимствованной платформе задержало появление этого девайса на момент начала продаж. Собственная же платформа для LADA Vesta позволила сразу комплектовать машины в более дорогих комплектациях.
Завершающим пунктом в списке недостатков LADA XRAY стоит отметить желание владельцев приобретать автомобиль с большим радиусом колёсных дисков. Комплектуемые на данный момент диски R16 смотрятся слишком маленькими в больших колёсных арках. Появление больших колёс планируется на версии Лада Иксрей Кросс, выпуск которого ожидается в конце 2016 года. Оперативно отреагировать на запрос владельцев обычных XRAY на заводе не могут. Причиной тому являются определённые стадии валидации, требующие большого количества времени.
Тот факт, что АВТОВАЗ оперативно реагирует на запросы водителей, подтверждает стремление производителя, быть максимально ориентированным к запросам своих потребителей.
После покупки первых версий LADA XRAY потребители определили ряд вещей, которые необходимы доработать. Так, явным недостатком, с которым АВТОВАЗ согласился и изменил в компактном кроссовере, стала подсветка приборной панели при включенных дневных ходовых огнях. Слишком глубоко утопленная приборная панель даже в самое яркое время суток была плохо видна и требовала от водителя напрягать зрение при считывании показаний с приборов. Отметим, что оперативность производителя удивляет. Спустя 1.5 месяца с начала выпуска Xray, бренд LADA уже готов внести изменения в автомобиль по запросам потребителей.
Второй недостаток был выявлен при народных испытаниях автомобиля на лёгком бездорожье. Не отключаемая система ESP при проскальзывании колёс не даёт мотору набирать обороты. Это сказывается на движении автомобиля по бездорожью, существенно снижая его проходимость. Для лучшего прохождения на не твёрдых поверхностях (снег, песок, мокрая земля) необходима кнопка принудительного отключения системы стабилизации. На АВТОВАЗе обещали внимательно рассмотреть этот вопрос и принять меры по его решению. Отметим, что Лада Веста c таким же набором электронных помощников, но внедрённой кнопкой отключения ESP, нареканий у потребителей не вызвала.
Ещё одной отсутствующей функцией в автомобиле стал круиз-контроль. Имеющийся на автомобиле доноре Renault Sandero Stepway, он необходим для облегчения управление на трассе. По-видимому, появление этого устройства планируется чуть позже, так как слева на рулевом колесе имеется отделение для установки кнопок включения этого виртуального помощника. Стоит подчеркнуть, что создание автомобиля на заимствованной платформе задержало появление этого девайса на момент начала продаж. Собственная же платформа для LADA Vesta позволила сразу комплектовать машины в более дорогих комплектациях.
Завершающим пунктом в списке недостатков LADA XRAY стоит отметить желание владельцев приобретать автомобиль с большим радиусом колёсных дисков. Комплектуемые на данный момент диски R16 смотрятся слишком маленькими в больших колёсных арках. Появление больших колёс планируется на версии Лада Иксрей Кросс, выпуск которого ожидается в конце 2016 года. Оперативно отреагировать на запрос владельцев обычных XRAY на заводе не могут. Причиной тому являются определённые стадии валидации, требующие большого количества времени.
Тот факт, что АВТОВАЗ оперативно реагирует на запросы водителей, подтверждает стремление производителя, быть максимально ориентированным к запросам своих потребителей.