svett
27.11.2015, 18:08
Для компактного кроссовера рассматривают возможность установки задних дисковых тормозов.
Вторая модель новой линейки АВТОВАЗа может задать моду для LADA на дисковые тормоза ко всем четырём колёсам. Произойдёт это после выпуска на рынок полноприводного кроссовера XRAY Cross. Моноприводная версия автомобиля будет выпускаться в привычном всем варианте – спереди дисковые тормоза, а сзади барабаны. Как пояснили представителю официального Лада Клуба, это объясняется двумя причинами. Первая это практическая часть, а вторая экономическая составляющая. «На Иксрее, который мы запускаем 15 декабря, у нас барабанные тормоза. Мы сделали это по нескольким причинам. Во-первых, они лучше защищены от езды по грязным дорогам: бездорожью, грунтовым дорогам. В таких условиях эффективность тормозной системы намного выше. И, конечно же, мы смотрели на цену, чтобы не выйти за уровень, в котором находятся наши конкуренты. А этот диапазон достаточно высокий 800 - 900 т.р. Мы всё-таки создаём автомобили доступные, но достаточно интересные. И мы будем предлагать кроссовер класса B. Этот класс сейчас набирает популярность в России» - отметил директор проекта LADA XRAY Олег Груненков.
Возможность появления дисковых тормозов на всех четырёх колёсах будет рассматриваться на полноприводной версии Cross. Внедорожный XRAY будет иметь защитный обвес, увеличенный клиренс и конструкцию заднего привода от французского Renault Duster. На вопрос возможности внедрения этой тормозной системы Олег Груненков ответил так: «По дисковым тормозам очень много запросов от потребителей и некоторые конкуренты имеют такую тормозную систему. Мы сейчас работаем над новым автомобилем Иксрей Кросс. Он будет иметь как привод 4х2, так и 4х4. В рамках этого проекта мы рассматриваем возможность использования дисковых задних тормозов». Напомним, несмотря на хорошие геометрические параметры автомобиля (большие углы въезда и съезда, короткая база), его внедорожные способности будут ограничены. Загвоздка в том, что принцип работы электромагнитной муфты не позволяет использовать её длительное время. Постоянная нагрузка может привести к перегреву и выводу из строя этого механизма.
Вторая модель новой линейки АВТОВАЗа может задать моду для LADA на дисковые тормоза ко всем четырём колёсам. Произойдёт это после выпуска на рынок полноприводного кроссовера XRAY Cross. Моноприводная версия автомобиля будет выпускаться в привычном всем варианте – спереди дисковые тормоза, а сзади барабаны. Как пояснили представителю официального Лада Клуба, это объясняется двумя причинами. Первая это практическая часть, а вторая экономическая составляющая. «На Иксрее, который мы запускаем 15 декабря, у нас барабанные тормоза. Мы сделали это по нескольким причинам. Во-первых, они лучше защищены от езды по грязным дорогам: бездорожью, грунтовым дорогам. В таких условиях эффективность тормозной системы намного выше. И, конечно же, мы смотрели на цену, чтобы не выйти за уровень, в котором находятся наши конкуренты. А этот диапазон достаточно высокий 800 - 900 т.р. Мы всё-таки создаём автомобили доступные, но достаточно интересные. И мы будем предлагать кроссовер класса B. Этот класс сейчас набирает популярность в России» - отметил директор проекта LADA XRAY Олег Груненков.
Возможность появления дисковых тормозов на всех четырёх колёсах будет рассматриваться на полноприводной версии Cross. Внедорожный XRAY будет иметь защитный обвес, увеличенный клиренс и конструкцию заднего привода от французского Renault Duster. На вопрос возможности внедрения этой тормозной системы Олег Груненков ответил так: «По дисковым тормозам очень много запросов от потребителей и некоторые конкуренты имеют такую тормозную систему. Мы сейчас работаем над новым автомобилем Иксрей Кросс. Он будет иметь как привод 4х2, так и 4х4. В рамках этого проекта мы рассматриваем возможность использования дисковых задних тормозов». Напомним, несмотря на хорошие геометрические параметры автомобиля (большие углы въезда и съезда, короткая база), его внедорожные способности будут ограничены. Загвоздка в том, что принцип работы электромагнитной муфты не позволяет использовать её длительное время. Постоянная нагрузка может привести к перегреву и выводу из строя этого механизма.