svett
20.11.2015, 16:47
Руководитель проекта «Автомобили LADA XRAY» Олег Груненков в интервью официальной странице АВТОВАЗа в соцсети «ВКонтакте» разъяснил, чем обусловлены различия в светотехнике между концептом LADA XRAY и его серийной версией.
По словам Груненкова, задние фары на XRAY не такие, как на концепте, поскольку руководство свой выбор сделало, основываясь на геометрии фар, ценового позиционирования и запуска автомобиля в производство. При этом рассматривалось несколько вариантов задних фар для LADA XRAY.
Также Груненков рассказал, почему на LADA XRAY отказались от светодиодных фар. Он отметил: «На XRAY светодиодные ходовые огни, что уже придает автомобилю определённый статус. Если использовать такие огни для ближнего и дальнего света, стоит учитывать: это довольно дорогие опции. Потому мы и не планируем пока их использовать – это сильно повлияет на цену автомобиля».
По словам Груненкова, задние фары на XRAY не такие, как на концепте, поскольку руководство свой выбор сделало, основываясь на геометрии фар, ценового позиционирования и запуска автомобиля в производство. При этом рассматривалось несколько вариантов задних фар для LADA XRAY.
Также Груненков рассказал, почему на LADA XRAY отказались от светодиодных фар. Он отметил: «На XRAY светодиодные ходовые огни, что уже придает автомобилю определённый статус. Если использовать такие огни для ближнего и дальнего света, стоит учитывать: это довольно дорогие опции. Потому мы и не планируем пока их использовать – это сильно повлияет на цену автомобиля».